Winieta drogowa od 1 maja 2027 i nowy podatek drogowy we Flandrii — ile zapłacisz i co wiadomo na pewno?

Od 1 maja 2027 r. za jazdę samochodem po belgijskich autostradach i drogach regionalnych prawdopodobnie trzeba będzie mieć cyfrową winietę drogową — NL: wegenvignet. Według planu rządu flamandzkiego roczna winieta ma kosztować 90–125 €, a krótsze od 8,10 € za dzień. Równolegle Flandria planuje od 1 stycznia 2027 r. nowy sposób liczenia rocznego podatku drogowego — NL: verkeersbelasting — dla aut rejestrowanych od tej daty.

Ważne: to jeszcze nie jest obowiązujące prawo. Według stanu na 11 października 2026 r. winieta istnieje jako wstępny projekt dekretu (voorontwerp van decreet) rządu flamandzkiego. Vlaanderen.be zastrzega, że wszystkie informacje są „pod warunkiem ostatecznego zatwierdzenia przez Parlament Flamandzki”. Potrzebne jest też porozumienie o współpracy trzech regionów (samenwerkingsakkoord); jego projekt opiniowała we wrześniu 2026 r. flamandzka rada ds. mobilności (MORA). Według KBC i VRT na ocenę czeka jeszcze Komisja Europejska. Kwoty, daty i wyjątki mogą się więc zmienić.

Kogo ma dotyczyć winieta?

Według vlaanderen.be i projektu dekretu winieta ma obejmować:

• pojazdy silnikowe z co najmniej czterema kołami o dopuszczalnej masie całkowitej (NL: MTM) do 3,5 tony: samochody osobowe, dostawcze i kampery;
• jazdę po autostradach, obwodnicach autostradowych i pozostałych drogach regionalnych (NL: gewest- en snelwegen);
• kierowców belgijskich i zagranicznych, także tych, którzy przejeżdżają przez Belgię okazjonalnie.

Jeżeli jeździsz wyłącznie po drogach lokalnych, według vlaanderen.be winieta nie będzie ci potrzebna. W praktyce trudno jednak uniknąć głównych dróg, więc większość kierowców powinna liczyć się z jej zakupem.

Według VRT i KBC winiety nie będą potrzebowały motocykle ani ciężarówki, które już płacą opłatę kilometrową (NL: kilometerheffing). VRT wymienia też autokary i ciągniki.

Dlaczego płacą także Belgowie?

Regionom chodzi głównie o to, żeby za drogi płacili kierowcy z zagranicy przejeżdżający przez Belgię. Według VRT prawo UE nie pozwala jednak wprowadzić winiety tylko dla cudzoziemców. Dlatego obowiązek ma dotyczyć wszystkich.

Ile ma kosztować winieta?

Ceny z projektu dekretu (te same podaje vlaanderen.be). Zależą od normy Euro pojazdu i od okresu ważności:

Według projektu dekretu winieta jednodniowa ma być ważna 24 godziny od zakupu albo od wybranego momentu rozpoczęcia. Stawki miałyby być indeksowane co roku od 1 maja 2030 r.

Normę Euro swojego auta sprawdzisz w dokumentach pojazdu. Jeżeli nie wiesz, gdzie jej szukać, zapytaj dealera albo warsztat przed zakupem winiety.

Jak kupić winietę i jak będzie sprawdzana?

Według vlaanderen.be:

• winieta jest cyfrowa: nic nie naklejasz na szybę ani nie wozisz w aucie;
• jest przypisana do numeru tablicy rejestracyjnej;
• kupisz ją online na oficjalnej stronie albo u uznanej organizacji partnerskiej;
• zakup ma być możliwy od 1 marca 2027 r., a obowiązek od 1 maja 2027 r.

VRT pisze dodatkowo, że osoby mniej obeznane z internetem mają móc kupić winietę także fizycznie, np. na stacjach benzynowych lub w biurach Vlaamse Belastingdienst. Vlaanderen.be tego jeszcze nie potwierdza. Szczegóły praktyczne mają zostać ogłoszone później.

Według VRT i KBC kontrola ma się odbywać automatycznie, przez kamery rozpoznające tablice (ANPR). VRT wspomina też o kontrolach mobilnych.

Uwaga: vlaanderen.be zapowiada na jesień 2026 r. własną symulację online i podkreśla, że będzie to jedyna oficjalna symulacja. Według vlaanderen.be administracja nie gwarantuje dokładności kalkulatorów z innych stron.

Kto płaci i jakie kary przewiduje projekt?

Według projektu dekretu podatek płaci posiadacz pojazdu, czyli przede wszystkim osoba, na którą zarejestrowana jest tablica. Jeżeli autem jedzie ktoś inny, kierowca odpowiada solidarnie za zapłatę. Przy leasingu lub wynajmie długoterminowym posiadacz może, w porozumieniu, wskazać jako zobowiązanego leasingobiorcę.

Projekt dekretu przewiduje kary administracyjne za jazdę bez winiety, liczone dla tej samej tablicy:

Za jeden dzień kalendarzowy można dostać tylko jedną karę. Według VRT rząd flamandzki planuje 2-miesięczny okres tolerancji, więc kary miałyby być nakładane najwcześniej od 1 lipca 2027 r. Projekt dekretu nie wspomina o takim okresie — traktuj go jako zapowiedź podaną przez VRT.

Zwolnienia z winiety w projekcie

Projekt dekretu przewiduje zwolnienie m.in. dla:

• pojazdów wojska, obrony cywilnej, straży pożarnej i policji, rozpoznawalnych z zewnątrz;
• pojazdów wyposażonych wyłącznie do celów medycznych, rozpoznawalnych z zewnątrz;
• jednego pojazdu używanego jako osobisty środek transportu przez osobę z niepełnosprawnością lub inwalidę wojennego, po spełnieniu warunków i przedstawieniu zaświadczeń (np. zaświadczenia z FOD Sociale Zekerheid/SPF Sécurité sociale albo równoważnej instytucji z innego kraju EOG z tłumaczeniem na niderlandzki).

O zwolnienie trzeba będzie wystąpić przed rozpoczęciem okresu opodatkowania. Szczegóły procedury nie są jeszcze znane.

Reforma rocznego podatku drogowego we Flandrii od 2027 r.

To druga część zmian i dotyczy tylko Flandrii. Według Vlaamse Belastingdienst:

• od 1 stycznia 2027 r. zmieni się sposób liczenia rocznego podatku drogowego dla samochodów osobowych, aut do użytku mieszanego i minibusów rejestrowanych od tej daty;
• podatek ma zależeć głównie od masy auta i emisji CO2;
• właściciele aut zarejestrowanych wcześniej będą mogli dobrowolnie przejść na nowy system.

Według VRT minister finansów Ben Weyts zapowiada, że dla większości aut liczyć się będą tylko te dwa parametry. Przy silnikach od 2400 cm³ i starszych dieslach (Euro 5 i niższa) mogą dojść dodatkowe. Według ministra mniej więcej połowa flamandzkich właścicieli aut ma zapłacić za winietę i nowy podatek łącznie tyle samo lub mniej. Najwyższa dopłata ma wynieść 125 € rocznie, a zbliży się do niej ok. 1,5% właścicieli. Takie dane podaje minister, nie są to wyliczenia dla twojego auta.

Według VRT:

• właściciele aut z mocnym silnikiem i starszych diesli będą mogli zostać w starym systemie, dopóki nie kupią kolejnego auta;
• dla aut elektrycznych i leasingowych podatek drogowy się nie zmieni;
• lekkie auta dostawcze i oldtimery mają dostać 30% obniżki obecnego podatku.

Czego jeszcze nie wiadomo

Według KBC (sierpień 2026 r.):

• rząd nie opublikował jeszcze ostatecznych wzorów ani współczynników nowego podatku, więc dokładnego rachunku nie da się jeszcze zrobić;
• nie wiadomo, jak będą traktowane hybrydy plug-in;
• przy zakupie nowego auta albo zmianie właściciela nowa taryfa ma być stosowana automatycznie;
• projekt przesłano Komisji Europejskiej do oceny zgodności z prawem UE. KBC przypomina, że w 2019 r. Trybunał Sprawiedliwości UE odrzucił niemiecki projekt winiety, w którym Niemcy odzyskiwali jej koszt w niższym podatku.

KBC pisze też, że według wstępnego projektu firmy leasingowe mogą nie dostać rekompensaty w podatku drogowym, którą otrzymają osoby prywatne. Według VRT minister zapowiada, że winietę za auta leasingowe zapłacą firmy leasingowe. Jeżeli jeździsz autem służbowym, zapytaj pracodawcę lub leasingodawcę, kto pokryje koszt.

Bruksela i Walonia

• Winieta ma obowiązywać w całej Belgii: według VRT Flandria uzgodniła ją z rządami Brukseli i Walonii. Potrzebne jest jeszcze formalne porozumienie o współpracy regionów.
• Podatek drogowy: według KBC Bruksela i Walonia nie ogłosiły jeszcze reformy podobnej do flamandzkiej.
• Bruksela: według VRT porozumienie budżetowe rządu brukselskiego z 5 października 2026 r. zapowiada zwolnienie z rocznego podatku drogowego dla małych aut miejskich i pojazdów zeroemisyjnych od drugiej połowy 2027 r. To na razie zapowiedź polityczna.

Obecne zasady opisujemy w poradnikach Podatek samochodowy w Brukseli — kiedy płaci się TMC i coroczną taxe de circulation? oraz Rejestrujesz auto w Walonii — czym różni się TMC od rocznego podatku drogowego?.

Jeździsz autem na polskich tablicach?

Według vlaanderen.be obowiązek winiety ma dotyczyć także pojazdów zagranicznych. Jeżeli przyjeżdżasz do Belgii polskim autem, choćby na kilka dni, po 1 maja 2027 r. kup winietę na okres dopasowany do długości pobytu, zanim wjedziesz na autostradę.

Pamiętaj, że winieta to coś innego niż strefy niskiej emisji (LEZ) w Antwerpii, Gandawie czy Brukseli, gdzie obowiązują osobne zasady i rejestracja. Zobacz np. LEZ w Gandawie w 2026 r. — jak wjechać samochodem na polskich tablicach bez mandatu?.

Jeżeli mieszkasz w Belgii na stałe i nadal jeździsz autem z polską rejestracją, sprawdź najpierw, czy w ogóle możesz to robić: Przeprowadzam się z własnym samochodem z Polski — jak zarejestrować go w Belgii?.

Co zrobić teraz — lista kontrolna

Jeśli kupujesz auto we Flandrii na przełomie 2026 i 2027 r.:

• pamiętaj, że rejestracja od 1 stycznia 2027 r. oznacza według planu nowy sposób liczenia podatku drogowego;
• zanim podpiszesz umowę, sprawdź masę auta, emisję CO2 i normę Euro w dokumentach;
• poczekaj na oficjalną symulację Vlaamse Belastingdienst, zanim porównasz koszty.

Jeśli masz już auto zarejestrowane we Flandrii:

• nic nie musisz robić przed 2027 r.;
• gdy pojawi się oficjalna porównywarka, sprawdź, czy opłaca ci się dobrowolne przejście na nowy system.

Przed 1 marca i 1 maja 2027 r.:

• sprawdź, czy dekret został przyjęty i czy daty się nie zmieniły;
• sprawdź normę Euro auta i wybierz okres winiety: przy cenach z projektu dla aut Euro 4 i nowszych 12 winiet jednodniowych (108 €) kosztuje łącznie więcej niż roczna (100 €);
• kupuj winietę tylko na oficjalnej stronie albo u uznanego partnera, który zostanie wskazany przez władze.

Jeśli jeździsz autem leasingowym lub służbowym: zapytaj firmę, kto kupi winietę.

Ten poradnik opisuje projekt według stanu na 11 października 2026 r. Zaktualizujemy go, gdy Parlament Flamandzki przyjmie dekret i zostaną opublikowane szczegóły.